YAMAHA SRV250s

YAMAHA SRV250s


姫路城前にて

こんなピンク色のページに似合うのかどうか。ともかく、これが俺の愛車YAMAHA SRV250sである。
ぶっちゃけ世間一般的に不人気車であった。とっくに絶版車である。でも俺は一目惚れをした。そして今もこのバイクを愛している。

このバイクはとにかく美しい。そう思って乗っているのは俺だけじゃない。ネット上の多くのSRV乗りが口々に語っているとおりだ。

多くは語らない。このバイクを改造したいとは思わない、今ある美しい姿のまま、ともに走りたい。


最近のSRVに関する日記はこちら


ブレーキホース交換(2003.10.2)


ブレーキホース交換 ブレーキホースは全国ミで頂いたものを早速交換。実は『購入してから一度もフルードを交換していない』などという愚か者なので、もちろん手間取る。
たまたま隣でR1-Zをいじっていた近所の若者に手伝ってもらいながら無事交換。
『ノーマルのゴムホースだと握った瞬間ホースが膨らむため初期制動が遅れる』みたいなことをネットで聞いていたので、ステンレスホースにすれば『握った瞬間から効き始める』というのを期待していたがあまり変わらず。
フルードも4年ぶりに交換したというのにさ。まあ気分的なもんだ。よし。


マフラー交換(2003.10.2)


スーパートラップ マフラーは以前Tが所有していた橙ルネから頂いたスーパートラップ。
一時期ノーマルマフラーをTと交換して乗ったことがあったけれど、そのときは最大トルクのちょっと手前7000回転ぐらいで谷があって、キャブのセッティングなんかしたこともないので結局すぐに元に戻したことがあった。
今回は整備のついでに、という名目で交換。ぢつは私のSRV、右側のエキゾーストジョイントの上側のネジ穴を舐めておりまして…、かなり固定に苦しみました。
まあ前回交換した時にそれはわかっていたので、液状ガスケットをたっぷり隙間に埋めて固定してみました。ひとっ走りしたらあっという間に大半が黒いススとなって飛び散りましたが排気漏れはないとオモワレマス。
今回交換してみたら、前回使った時に感じたトルクの谷がなくて、スゴくいい感じ(^_^)ノーマルマフラーは諸般の事情でもう使えなさそうなので、これからはこのスパトラで楽しもう。